YAMAHA XJ 400 แต่ง ตัวคุณเท่านั้นที่เข้าใจ..!!
YAMAHA XJ 400
เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 4 สูบแถวเรียง ถูกโมดิฟายใหม่ให้มีความแรงมากยิ่งขึ้น
ระบบระบายความร้อน : ด้วยอากาศ + ออยล์คูลเลอร์
ขนาดความจุ : จาก 400 ซีซี. UP เป็น 600 ซีซี.
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์ 4 ลูก 1 สูบต่อ 1 คาร์บูเรเตอร์
ระบบสตาร์ท : สตาร์ทไฟฟ้า
คลัทช์ : แบบเปียก
ท่อไอเสีย : 4-1 พร้อมปลายปืนโตซึ่งการันตีว่าแรงแน่นอน
ถังน้ำมัน : ใช้ของ KAWASAKI KZ 650 ที่มาพร้อมฝาถังแบบเป็นมาตรวัดระดับเชื้อเพลิงในตัวจาก QSPS
ท้ายรถ : หยิบยืนตูดมดซึ่งเป็นชุดคิทที่ไว้ใส่ใน SUZUKI GS 750 มาปรับแต่งให้เข้ากับเฟรมจึงได้ความคลาสสิคและดูสปอร์ตมากขึ้น
เบาะ : ถูกสร้างขึ้นขึ้นใหม่และหุ้มด้วยหนังสีขาวเข้าคู่กับลายของตัวรถที่คาดลงไป
บังโคลนหน้า : ถูกออกแบบใหม่
พักเท้า : ถูกกลึงขึ้นใหม่ ออกแบบลายเซ็นเพลท
กรองอากาศ : ถูกสร้างขึ้นใหม่ด้วยอะลูมิเนียมตีขึ้นเป็นการ์ดกันสิ่งไม่พึงประสงค์
แฮนด์ : ถูกจัดทรงใหม่ด้วยแฮนด์หมอบ MOTOLANNA พร้อมปลอกแฮนด์ MOTOMI
มาตรวัดความเร็ว : เป็นค่า ACEWELL และบอกทุกค่าที่เราต้องการ
ไฟหน้า : ดวงกลมขนาด 6 1/4 นิ้ว
ไฟเลี้ยวด้านหน้า : เปลี่ยนจุดยึดใหม่ ให้ติดกับเฟรมเหนือเครื่องยนต์ ของ Daytona
ไฟเลี้ยวด้านหลัง : เปลี่ยนจุดยึดใหม่ ให้ติดกับเฟรมด้านท้ายติดกับตูดมด
สวิงอาร์ม : ถูกเปลี่ยนมาใช้ของ HONDA XL 600 R
ล้อ/ดุม/ยาง
– ด้านหน้า เป็นซี่ลวดรับกับขอบล้อหน้าของ HONDA XL 600 R / ดุมล้อหน้าใช้ของ YAMAHA XV 750 / ยางดูเปลี่ยนใหม่ใช้ในแนวลุยๆ ด้านหน้าเป็น PIRELL MT 90
– ด้านหลัง ใช้วงล้อและ ดุมล้อของ HONDA XL 600 R ที่เป็นแบบดรัมเบรก / รัดด้วยยาง PIRELL MT 60
ระบบกันสะเทือน + ยางหุ้มช็อค
– ด้านหน้า ถูกนำมาจาก FZ 600
– ด้านหลัง ช็อคอับคู่ของ KAWAZAKI Zephyr ใช้สปริงของ HONDA CB 400
ระบบเบรก
– หน้า เป็นดิสค์เบรคคู่ของ FZ 600
– หลัง เป็นแบบดรัมเบรก
จากสิ่งที่เห็นจะมีซักกี่คนที่กล้าแปลงกายช้อปเปอร์สุดแนวในอดีตให้กลายมาเป็น Cafe’ Racer สุดเก๋า ซึ่งมีท่วงท่าลีลาเปลี่ยนไปจนจำแทบไม่ได้ อีกทั้งยังลงตัวทุกมุมมองไม่ขาดเกินหรือรกตาเหมือนพวกบ้าไอเดีย บอกตรงๆ เลยว่าโดนใจข้าน้อยซะเหลือเกิ๊นนน…
