TRIUMPH Bonneville Bobber “เข้ม เท่ ดูคลาสสิค ตัวจริงต้องคันนี้”
TRIUMPH Bonneville Bobber
เครื่องยนต์ : Parallel Twin 8 วาล์ว SOHC
ระบบระบายความร้อน : ด้วยหม้อน้ำ
ความจุเครื่องยนต์ : 1,200 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะชัก เท่ากับ : 97.6 x 80 มม.
ระบบการจ่ายเชื้อเพลิง : ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิคส์
กำลังสูงสุด : 76 แรงม้า ที่ 6,100 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด : 106 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที
ชุดเกียร์ : แบบธรรมดา 6 สปีด
ระบบคลัทช์ : แบบเปียกสั่งงานด้วยสายสลิง
ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : ด้วยระบบไฟฟ้า
ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์
เฟรม : ครึ่งหน้าก็เป็นเหมือน Bonneville ทั่วไป แต่มาหลังจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง มันก็ได้รับการแก้ไข ให้ลากเส้นจากปลายถังลงมาประมาณ 45 องศา เพื่อลงมาต่อกับสวิงอาร์มในลักษณะเดียวกัน
ไฟหน้า : ทรงกลมดวงเดียว
แฮนด์ : เปลี่ยนแฮนด์ให้ต่ำลง และเกือบจะเป็นตรงๆ เลยทีเดียว
บังโคลนหน้า : ลดขนาดและตัดแต่งทรงจนบางแนบสนิทลงไปกับยางหน้า
บังโคลนหลัง : แนวย้อนยุค
กระจกมองหลัง : ทรงกลมสไตล์คลาสสิค
เบาะนั่ง : แบบใบเดี่ยวโค้งที่ด้านหลังเล็กน้อยเพื่อให้นั่งสบายขึ้น
วงล้อ/ยาง
– ด้านหน้า เป็นซี่ลวด ขนาด 100/90-19
– ด้านหลัง เป็นซี่ลวด ขนาด 150/80-16
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า เป็นเทเลสโคปิค ผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์โครเมี่ยม ครอบทับแกนช็อคอับด้วยยางคุมแกนช็อคอับ ปรับตั้งไม่ได้ เป็นของ KYB ขนาด 41 มม. ระยะยุบตัว 90 มม.
– ด้านหลัง เป็นช็อคอับเดี่ยว จาก KYB ระยะการทำงาน 77 มม. ปรับตั้งค่าความกระด้างของขดสปริงได้
ระบบเบรค
– เบรคหน้า เป็นจานเดี่ยวขนาด 310 มม. คาลิเปอร์ NISSIN 2 ลูกสูบ สั่งงานด้วยแรงดันไฮดรอลิค
– เบรคหลัง จานเบรคขนาด 255 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ NISSIN ใช้ระบบไฮดรอลิคในการส่งแรงดัน
TRIUMPH ทนกระแสความต้องการไม่ได้ เลยจัดทีมนักออกแบบและสร้างรถ Bonneville Bobber ออกมาให้บรรดาสาวกได้กรี๊ดกร๊าดกับระดับความหล่อจากแต่ก่อนประมาณ 8 ขึ้นมาจนเกือบจะเต็ม 10 แล้ว
ขอขอบคุณภาพจาก www.triumphmotorcycles.co.uk
