DUCATI SCRAMBLER CUSTOM “คลาสสิคสายหล่อ”
DUCATI SCRAMBLER CUSTOM
สำนักแต่ง : DOWN & OUT’S
เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ 2 ลูกสูบ
ระบบระบายความร้อน : อากาศ/ด้วยออยคูลเลอร์
ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ระบบขับเคลื่อน :โซ่/สเตอร์
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง : ด้วยระบบหัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์
แผงคอหน้า : กว้างยิ่งขึ้นด้วยชุดแต่ง Fastec Custom Racing
บังโคลนหน้า : ถูกตีขึ้นมาใหม่แบบรูปทรงสั้น
อกไก่ล่าง : ถูกตีขึ้นมาใหม่
แฮนด์ : LSL และตุ๊กตาแฮนด์ D&O
ปลอกแฮนด์ : Billwell Inc สีน้ำตาล
ถังน้ำมัน : ใช้ของเดิม สีคาดลายผลงานจาก Moto Demon Speedshop
เบาะ : จัดทรงใหม่ หุ้มด้วยหนังสีน้ำตาล
ฝาครอบข้าง : ของ D&O
สวิทช์กุญแจ : MOTO GADGET
ไฟหน้า : ทำด้วยตะแกรงครอบเพื่อความดุดัน
ไฟเลี้ยว : แบบ Micro
การ์ดช็อคอับ/ ฝาปิดสายพาน/ แค็บครอบเบรกหน้า/ ที่บังโซ่ : ถูกเปลี่ยนมาเป็น RIZOMA
ท่อไอเสีย : ใช้ท่อสูตรทรงสั้นของ COMPETTITION WERKES
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า อัพไซด์ดาวน์ เคลือบด้วยฮาร์ดโครเมี่ยม พร้อมการ์ดกันช็อคอับด้านหน้า ซ้าย/ขวา
– ด้านหลัง Öhlins โดยเลือกสริงดำ
วงล้อ/ยาง
– ล้อหน้า ขนาด 17 นิ้ว ใช้ของ D&O พร้อมกับเพาเดอร์โค้ทขอบดำ / ยาง TKC 80 S 180/55-17
– ล้อหลัง ขนาด 17 นิ้ว ใช้ของ D&O พร้อมกับเพาเดอร์โค้ทขอบดำ / ยาง TKC 80 S 180/55-17
ระบบเบรก ABS
– ด้านหน้า ดิสค์เบรคเดี่ยว คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ เรเดียลเมาท์ พร้อม ABS
– ด้านหลัง ดิสค์เบรคเดี่ยว กึ่งตายตัว ขนาด 245 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ พร้อม ABS
น้องเล็กสายพันธุ์ลุยของค่ายที่สร้างกระแสทางฝุ่นย้อนยุคไปได้อย่างดีซึ่งในวันนี้ได้รับการปรับโฉมให้มีความดุดันพร้อมกับเติมทีเด็ดใส่ลงไปให้มีความน่าสนใจมากยิ่งขึ้น จากองค์ประกอบหลักที่ไม่มีอะไรเปลี่ยนไปจากเค้าโครงเดิมจากโรงงาน ทว่าสิ่งที่ออกมากลับน่าสนใจและให้ความลงตัวเกินคาดที่เหล่าสาวก DUCATI ได้เห็นแล้วต้องหลงใหล
ขอบคุณภาพจาก www.bikeexif.com
