BETA 125 RR-S 2017 “ตัวเล็กสายเอ็นดูโร่”
BETA 125 RR-S 2017
เครื่องยนต์ : แบบ มินิบล็อค 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว
ระบบระบายความร้อน : ด้วยระบบหม้อน้ำกับชุดพัดลมหลังแผงหม้อน้ำ
ขนาดความจุสุทธิ : 124.5 ซีซี.
ขนาดกระบอกสูบ x ระยะชัก : 52 x 58.6 มม.
กำลังอัดเครื่องยนต์ : 11.2 : 1
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง : 6.5 ลิตร
ระบบขับเคลื่อน : โซ่/สเตอร์
ระบบท่อไอเสีย : แบบ 1-1 ให้เสียงความดังที่ไม่ดังมาก
ระบบเกียร์ธรรมดา : ชุดเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ระบบคลัทช์ : ชุดคลัทช์แบบเปียก สั่งงานด้วยสายสลิง
โครงสร้างเฟรม : ใช้วัสดุ Molybdenum เพื่อลดน้ำหนักของตัวรถ โดยเสริมความแข็งแกร่งเอาไว้ด้วยระบบสวิงอาร์มเป็นอลูมิเนียม
วงล้อ
– วงล้อหน้า ขนาด 21 นิ้ว
– วงล้อหลัง ขนาด 18 นิ้ว
ระบบเบรค
– ด้านหน้า เป็นจานเบรคเดี่ยว ขนาด 260 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ
– ด้านหลัง เป็นแบบตายตัว ขนาด 220 มม. คาลิเปอร์ 1 ลูกสูบ
ระบบกันสะเทือน
– ด้านหน้า ใช้ช็อคอับเทเลสโคบิคหัวกลับผิวแกนเคลือบด้วยฮาร์ดโครเมียมมีระยะการทำงาน 261 มม.
– ด้านหลัง เป็นแบบช็อคอับเดี่ยวซึ้งสามารถปรับได้ ระยะในการยุบตัว 261 มม.
BETA ถือเป็นค่ายรายย่อยในระบบรถวิบาก แต่ก็ยังคงเดินหน้าผลิตรถตัวใหม่ๆ อยู่เสมอ ข้อดีของค่ายนี้คือการเลือกวัสดุและอะไหล่มาประกอบรถ ครั้งนี้เลยอยากจะจับรถเอาปี 2017 อย่าง BETA 125 RR-S มาเสนอกันสักหน่อยนอกจากนั้นรูปแบบใหนสไตล์ในการขับขี่ของรถคันนี้ ยังเป็นรถที่ใช้แข่งในเอ็นดูโร่ ซึ่งแม้ว่าจะแรงบิดไม่โหดเหมือนตัวโมโตครอส แต่ถ้าถามเรื่องความเร็ว รถแบบนี้ทำความเร็วได้ดีกว่าติดปลายนวมอยู่แล้วเพราะมีการแข่งบางช่วงที่ต้องใช้ความเร็วเฉือนชนะกัน
ขอขอบคุณภาพจาก www.betausa.com
